拆车的打气泵怎么测试好坏，怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件

来源：整理时间：2024-05-10 18:29:08 编辑：网络营销手机版

本文目录一览

1，怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件
2，怎么样判断铲车气泵烧不烧机油
3，木工用的小气泵电容怎么测量好坏
4，氧气泵怎么用万用表测线圈的好坏
5，气缸怎样检测好坏
6，怎么检测汽车氧传感器的好坏

1，怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件

拆车的不建议买，三元是易损件有寿命，根据配件编号买新的吧

怎么鉴别拆车件的三元催化我的原车三元坏了好就了想找个拆车件

2，怎么样判断铲车气泵烧不烧机油

发动机气缸活塞环损坏会烧机油,气嘣损坏油水分离器会喷机油,另外还得检查储气罐里面是否也进了机油!

主要是因为活塞环的磨损，气门油封的老化造成，可通过观尾气，测缸压，看废气与拆检火花塞判断

怎么样判断铲车气泵烧不烧机油

3，木工用的小气泵电容怎么测量好坏

因为电容具有充电特性，因此采用电阻档就OK了。先将电阻档调至最高档位，观察数值，如果电容坏了的话，也就是电容击穿短路，电阻应显示为0欧姆。如果没有坏，应该是从一个数值到无穷大。

电动工具经销商都有维修

木工用的小气泵电容怎么测量好坏

4，氧气泵怎么用万用表测线圈的好坏

线圈断路可用万用表电阻档测！不管用那一电阻档测都无阻值则线圈断路了！线圈短路用万用表测有时测不了，如轻微短路！如果短路较厉害，则可确定。找一个好线圈用表测其阻值，将疑有问题的线圈与其对比也可发现问题。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

5，气缸怎样检测好坏

看发动机尾气，如果是蓝色透明，带有刺鼻硫味，那就是要换了

这个需要使用专用的工具才可以检测的也可以从平时的使用情况上判断

气缸我们可以通过气缸压力表来测量它的密封性

太容易啦！看烧机油不！听声音啊旷旷的响！再就是没压缩，漏气不好着车！拆下看更明显了，看看有木有拉缸！

气缸检测好坏就是听声音，越小越好，希望我的回答能够帮助到你

6，怎么检测汽车氧传感器的好坏

什么是汽车氧传感器:汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器均安装在发动机排气管上。汽车氧传感器的主要作用：它的主要作用是使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。通过氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。检测汽车氧传感器的好坏：根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。始终保持在0V，问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上），这就说明氧传感器不工作，由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU，不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象，导致出现了故障问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后，试车故障解除。=

有很多种的车不一样氧传感器也不一样的啊有的有单线两根线三根线的一般多是用万用表测量阻值的根据电阻值来判断的我以前做过不过现在多忘记了只能告诉您这么多了

氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后。如何检测好坏：方法1：可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧方法2：测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次方法3：观察氧传感器的颜色，一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的

尾气冒黑烟。