目前自行车定位不准，密码锁质量不好，很多不文明用户时不时自己坐公交，车辆人为丢失。为了配置资源而雇佣工人来搬车的成本还是很高的。不知道ofo会如何处理这样的情况。摩拜 单车好像没有这个问题。与众不同的型号和联网密码锁看起来高了一点单车让用户不那么自私。如果能在这个前提下只是提升用户体验，比如减少押金，增加定位精度，应该会有不错的前景。
7、运用经济生活的知识分析 摩拜 单车能迅速发展的原因从市场经济的角度来看，摩拜 单车快速发展符合市场经济的客观规律，符合资源的合理配置和供求与价格的相互作用。从生产和消费的角度来看，摩拜 单车的快速发展是生产和消费相互作用的结果。从管理的角度来说，摩拜 单车能够快速发展，是企业选择的经营模式和战略，在现代信息技术的支持下。
8、 摩拜 单车和小黄车等共享 单车的盈利模式是什么对于摩拜和OFO 单车的分享来说，因为人的骑行需求是存在的，并且频率很高，所以最基本的租车费是最基本的盈利方式。我没骑过-0 单车，也没骑过OFO，因为这两位分享者单车还没进哈尔滨，但是我骑过两位分享者单车:在哈尔滨。0.5元以上用的车是我在学府路科技西区正门拍的。它的名字叫白单车，感觉名字模仿度很高摩拜 单车。
两种车我都体验过。根据我多年的骑行经验，这两种车的质量都很一般。预计成本不高，很可能他们带锁也达不到200元。你想，当这个低成本的共享单车被放入一个平衡点，市民打开app就能轻松找到并骑行。以QFQ为例，每辆自行车只要每天能骑5次，40天就能收回造车成本。一旦骑了40多天，就天天挣钱了。
9、共享 单车 摩拜 单车是怎么赚钱的Share 单车的盈利模式决定了摩拜和小黄车肯定会退出。1.暂时来说，分享单车主要靠投资人烧钱拓展市场。2.当分享单车整个市场成熟的时候。庞大的用户量，1元/30分钟的使用费可以让分享单车公司盈利。如果市场上有10亿用户每天只使用一次分享单车的话，那一天的收租就是10亿现金流。很多用户一天要用很多次。这样一来，收益更是惨不忍睹。
10、分析 摩拜 单车融资成功对我们的启示?Share 单车的巨大市场，使其成长为一个规模过百亿的产业。试想一下，在北京这种每天交通拥堵的环境下，开车出行简直是浪费生命，但是骑车五分钟就要两个小时。这一幕想必很多人都见过。半个小时或者一个小时的路程，开车太拥堵，走路太远。单车的出现完美的解决了这个问题。所以巨大的市场可见一斑。任何生意中最基本的问题之一就是供求关系。
共享经济虽然提出了很多年，但是一直没有看到它真正的发展壮大，直到共享单车出来。共享经济的模式充分抓住了人们的需求，每次几块钱出行方便，不用担心车的保养和安全问题。随时扫码随时骑行，扩展信息摩拜 单车摒弃固定车桩，允许用户在政府划定的任何停车区域随意停放单车。用户只需锁定单车即可离开。
