汽车机油中pd是什么，pd指的是什么与车有关的

本文目录一览

1，pd指的是什么与车有关的
2，润滑油四球机试验pb和pd的区别
3，别克车系pcpepd是什么意思
4，PB和PD值有什么区别呢
5，我想问问PD266G中的PD是什么意思
6，机油粘度是什么意思
7，汽车行业的pd什么意思
8，汽车机油15W40和10W30好多的这些代表什么哦
9，PHCPSLLTHT在润滑油里有什么含义
10，机油MB1什么意思

1，pd指的是什么与车有关的

车身装载的智能发电系统

额

pd指的是什么与车有关的

2，润滑油四球机试验pb和pd的区别

PB是最大无卡咬负荷，PD是烧结负荷，一个是长磨，一个是短时极压烧结试验。给你一个标准可以参考看下GB3142-1982润滑剂承载能力测定法（四球法）

润滑油四球机试验pb和pd的区别

3，别克车系pcpepd是什么意思

PE是1．8发动机，PD PC 是1．6发动机

同问。。。

别克车系pcpepd是什么意思

4，PB和PD值有什么区别呢

PB值是测定一定的加载下，钢球磨损的直径，直径在一定的范围内，表示该加载下润滑油脂的润滑性是合格的，因此它只要表明的是润滑剂的润滑性，而PD值是四个钢球烧结在一起时的加载，主要表达的是承载能力。

5，我想问问PD266G中的PD是什么意思

奔腾D 的意思奔腾D系列2.66G 就是PD805 双核心二级缓存1M*2=2M别一种2.66主频的是奔腾4 506 单核二级缓存1M

奔腾D

c 肯定是支持的，而且质量不错。

pentium d

6，机油粘度是什么意思

如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）什么是机油粘度？SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。机油粘度分级SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。1. 冬季用油0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2. 夏季用油20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。3. 冬夏通用油5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。发动机对机油粘度的要求低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。结语所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。

7，汽车行业的pd什么意思

PDS(Premises Distribution System)综合布线系统以一套单一的配线系统，综合了整个通讯，包括语音、数据、图像、监控等设备需要的配线。 PDS主要实现数据和语音的通信，即满足计算机局域网 LAN和程控交换机 PBX的需求。计算机与网络设备相连，电话机和传真机与电话总机相连。PDS遵循电话系统的物理拓扑结构，采用星形的结构化布线方法，数据与电话的布线结构相一致，这种结构可靠性高，一个节点的改变不会影响其它节点的工作，结构也简单，易于扩充，维护方便，可靠性好。 PDS主要由下面 6个部分组成设备室子系统：主要是指语音系统的电话总机房和数据系统的网络设备室。该子系统主要由配线架和连接配线架与设备的电缆组成。配线架子系统：指除设备室外，所有楼层的配线架。垂直干线子系统：提供垂直方向的电缆，组成楼层之间及外界通信的通道。水平干线子系统：通常使用无屏蔽双绞线 (UTP)，将垂直干线延伸到用户工作区，在需要高速应用时，水平干线也可采用光缆。工作区子系统：由信息插座及连接到用户设备的连线组成。建筑群子系统：指将一幢建筑物中电缆延伸到另一建筑物，包括电缆、光缆和一些电气保护设备。

任务占坑

8，汽车机油15W40和10W30好多的这些代表什么哦

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40， “W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好； “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有， 15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。（SAE）适用的环境温度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为： 0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为： 20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、 15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。最后，附上一些关于机油指标的出处：在机油罐的卷标上可以看到各种标示，一般来说较常见到的有APl．ACEA和CCMC”等等认证。另外，较少见的也有ILSAC，以及各车厂自订的认证。对于油品．每个人比较好奇的重点在于哪种油比较”优”，这问题的答案是不一定，机油品质的好坏是靠上述机构所通过的认证来判别，每种认证都有不同的规范和等级上的区别。而测试方法就是在特定的地点，以特定的引擎进行各项代表实际行车状况的仿真试验．并在一定时间内完成测试后将引擎分解，然后检测积碳、油污、腐蚀及磨损等情况，再与标准样本做比较。说了这么多，其实各厂牌基础油的技术与品质相差不远，而各加添加剂的成分配方就变成油品好坏的指针，各大油厂会将生产的油品送到具有公信力的机构测试与认证，所以这些机构的认证标志就成了机油品质优劣的指针。 (1)API: API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写．通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级，以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ／CF．斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高。 (2)CCMC 原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。 (3)ACE ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的CCMC改组，于1996年1月1日正式称为ACEA，分为A1．A2，A3三级．ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订，1996年取代CCMC，不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上．我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。

9，PHCPSLLTHT在润滑油里有什么含义

在选购润滑油时，说明书上经常见到API，SAE，W等这些字样。 API全名为American Petroleum Institute --- 美国石油协会，是现今世界最普通采纳的划分润滑油等级的权威机构。其汽车润滑油等级为SA、SB、……SJ。而每一分类代表通过该会颁定的不同测试标准及要求。除此之外，我们经常见到SAE这组英文字母，全名为Society of AutomotiveEngineers---汽车工程协会，这是代表润滑油黏度指示。机油的黏度表示机油在不同温度下流动性能的大小。冬天气温低，机油的流动性小，黏度大；夏天气温高，流动性大，黏度就小。在不同的气温下，要保证汽车的润滑，则要选择不同黏度的机油。目前，国际上主要有两种润滑黏度的分类：一SAE（Society of Automotive Engineers)国际标准组织 —ISO（International Standards Organisation)国际标准组织 SAE分类用于汽车市场，而ISO标准则应用于工业上。目前，SAE有下列主要分类：OW，5W，10W，15W，20W，25W，20，30，40，50，60（W表示冬天的意思，凡是有W的机油，适合在冬季使用，既能在夏天使用，又能在冬天使用的机油，如15W-40被称为多级油，是全天候使用的机油。）注：一般-20度选用“5W”牌号为宜，-20—0度用“10W”，-15—5度用“15W”，-10—10度用“20W，高于10度用30、40。（只供参考使用）举例来说，某一品牌的润滑油为API SJ/CF 15W50，其解释为： API：美国石油协会。 SJ/CF：汽车发动机标准/柴油发动机标准。 SAE：汽车工程协会。 15W50：润滑油黏度范围指示。

10，机油MB1什么意思

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就三鑫摩托上周软文介绍的机油相关知识，有一位热心车友提议把和机油有关的MA,MA1,MA2,MB的区别也介绍下。我们经常能看见机油瓶上的符号JASO MA,MA1,MA2,MB，那么到底什么是MA,MA1,MA2,MB呢？先介绍一下JASO吧。JASO的全称是Japanese Automotive Standards Organization，日本机车标准组织。日本JASO在1999年制定出MA/MB标准之后，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。也就是说摩托车专用机油到现在也就出现了10多年而已。在此之前，世界上所有排量的摩托使用的机油都是汽车机油。日本JASO提出MA/MB标准的原因，第一是因为在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料。日本在参加MOTO GP大赛时发现新的环保材料制成的摩擦片在使用SJ以上的机油时，会因为高级别的润滑油里的添加剂钼（可减轻金属零件的摩擦）而导致离合器打滑失效，所以推出了JASO MA标准添加剂配方的湿式离合器摩托专用机油。JASO MB标准的机油与汽机油的性质完全一样，适合干式离合器摩托（踏板摩托、BMW摩托）使用，换句话来说，如果是干式离合器的摩托，JASO承认可照常使用传统的汽机油，JASO MB的标准与传统API、ACEA汽机油完全一致。日本JASO提出MA/MB标准的另一个原因就是，为了环保的需要以及减少对废气转换触媒的伤害，从SJ以后的汽机油添加剂中都废止了含磷的配方，但是磷作为添加剂有保护零件的重要作用，所以据称JASO MA/MB都有特别配方来保护发动机零件。JASO的机油标准分为MA，即四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油；以及MB，即四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油两种。另外，2006年之后，JASO又在MA的基础上，精确分出MA1和MA2标准。那么JASO制定MA/MB的标准是什么呢？请见下图：由表格当中我们可以找到动摩擦特征指数DFI、静摩擦特征指数SFI、制动时间指数的数值与MA，MB，MA1，MB1的对应关系。不会使离合器片与压板的磨擦力大幅降低的机油，就标识为JASO MA。MA机油中含有防止离合器打滑的成份，所以适用于湿式多片式离合器车型。那么什么是湿式离合？挂档摩托基本都是湿式离合，这种摩托齿轮都在机油箱中，不需要另加齿轮油。目前，三鑫所生产的所有挂档摩托车都使用的是湿式多片式离合器。世界上所有汽车以及宝马摩托和基本所有踏板摩托都适合用MB机油，因为这些发动机变速齿轮是独立的，都需要另加齿轮油，但是其中雅马哈tmax530踏板又是个例外，它是润离合踏板摩托。日本市场上的机油分类非常明确，像MB，就称为踏板车专用油，MA1则称为小排量湿式离合片机车专用油，而MA2则是大排量机车专用油。