vg68相当于国产什么牌号的油，美孚2号粘稠度68导轨油与国产什么牌号接近

来源：整理时间：2025-02-27 17:28:43 编辑：网络营销手机版

本文目录一览

1，美孚2号粘稠度68导轨油与国产什么牌号接近
2，dte中重级 vg68属于什么油
3，vg68号导轨油一升有多少斤
4，壳牌通拿68导轨油与VG68导轨油有什么区别
5，空压机油dab150和vg68是什么意思
6，润滑油国际标号与国内标号的对应

1，美孚2号粘稠度68导轨油与国产什么牌号接近

国产油绝对不能替代美孚，质量悬殊太多。

你说呢...

美孚2号粘稠度68导轨油与国产什么牌号接近

2，dte中重级 vg68属于什么油

粘度区别，中重级68，重级100如果觉得答案解决了你的问题，请采纳，有问题可继续追问,如未回答追问，可能是不在哦

不明白啊 = =！

dte中重级 vg68属于什么油

3，vg68号导轨油一升有多少斤

这个看品牌，一般密度是0.86-0.89 ，也就是一升最多0.89公斤。

美孚vg68导轨油是美孚威达二号，vg是粘度等级。vg68液压油是美孚力图68液压油，不是一个系列，不是一种用途

vg68号导轨油一升有多少斤

4，壳牌通拿68导轨油与VG68导轨油有什么区别

不同品牌不同标号的导轨油，其物理、化学指标都有差异，您只要注重粘度、等级、容量，按季节与使用环境温度选择就可以了.

你好！VG68就是指粘度是68号的导轨油啊。您说的壳牌的这个就是68号粘度的导轨油。每个牌子的性能不完全一样。不过只要是粘度一致的，就是可以进行性能比较的了。我的回答你还满意吗~~

5，空压机油dab150和vg68是什么意思

美孚VG68具有杰出的积压特性和承载能力，适用于所有循环或飞溅润滑的密闭齿轮。本系列产品选用高度精炼的基础油，与抗氧化和抗降解等特别添加剂配制而成。具有减少摩擦力的特性，能够减少动力消耗、降低整体油温。美孚齿轮油600系列能防止腐蚀和锈蚀（包括海水）。具有优异的水分特性，在使用过程中有很强的抗泡能力。特性：具备优异的承载能力，降低齿面的磨损杰出的抗氧化与抗降解性能应用范围广泛对于钢具有卓越的防锈防腐能力，对于铜及软合金具有良好的抗腐蚀性能抗乳化和抗泡性能优异应用：工业用传送机、搅拌机、干燥机、挤压机、鼓风机、混合机、压榨机、纸浆机、泵（包括油井泵）、筛选机、挤压机及其他重负荷机械应用的齿轮装置。船用齿轮传动装置，包括主推进器、离心机、甲板机械如绞盘、起锚机、起重机、旋转装置、泵、升降机及舵托等。非齿轮传动用途包括联轴节、螺旋桨和低速重负荷的滑动与滚动轴承等。Mobilgear 600 XP150于保持齿轮箱密封完好，从而防止漏油并避免污染。通过保护齿轮、轴承和密封， Mobilgear 600 XP 可改进设备的可靠性并提高生产效率。 Mobilgear 600 XP150油品建议用于采用循环润滑或飞溅润滑的闭式工业正齿轮、斜齿轮和锥齿轮 ⊕本文来自:尤其是在极高和极低温的作业条件下，具有优异的能特点和用户效益。我们的配方科学家采用专利的添加剂系统结合强化的基础油，使它即使处在冲击负荷的情况下，仍保持优异的极压能与抗磨损能。由此而研制出来的成品，经原设备制造商评估、用户临场检测和商业应用後，都表现出卓越的能。本产品较高的粘度等级，使它们在低速、高负荷、高温的情况下工作特别有效。本产品比传统产品更能有效地保护齿轮和轴承，油品寿命较长，能也全面。回答而vg150是工业油齿轮油，不是机油！所以没有可比性！

你好！vg150是工业油齿轮油，VG68是密闭齿轮油。　　空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。如有疑问，请追问。

6，润滑油国际标号与国内标号的对应

润滑油国际标号为ISOVG-32它所对应的国内的油的标号是什么呢，还有ISOVG-46、ISOVG-68相当于国内32#\46#\68#类型就不好说了，也不知道你的机器干什么用的，估计应该是机械油或者液压油、汽轮机油这类的。

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（sae）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。　　润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。　　其中: 　　 1.冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季是winter(冬天)的缩写，w前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；　　 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；　　3.冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小者粘度越低，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。　　 (1)高温型(如sae20～sae50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。　　 (2)低温型(如saeow～sae25w)：w表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 (3)全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低温时的粘度等级分别符合sae15w、10w、5w的要求、高温时的粘度等级分别符合sae40、50的要求，属于冬夏通用型。

ISO是国际标准化组织，VG就是viscosity group粘度级别的意思，后面的数字就是粘度级别，说的通俗点就是润滑油的粘稠度。以前国内润滑油等级跟ISO不一样不过现在都统一了关于用量跟类型这个要看你油箱或者说齿轮箱的大小来决定用量。类型就更不好说看你具体是什么用途到底是液压油齿轮油润滑脂还是什么的。

ISO是国际标准化组织，VG就是viscosity group粘度级别的意思，后面的数字就是粘度级别。这些都是粘度级别，要选择正确润滑油，还要准确知道它的产品质量级别，比如重负荷齿轮油、抗磨液压油、轻负荷涡轮机油等等。